Yahoo奇摩中古車

開車、用車、養車免不了繳稅加油，如何節約省錢?選擇小排氣量的Downsizing中古車是聰明行為。

瘦身減肥可以讓你吃得更少、跑得更快，汽車也一樣。Downsizing是透過減少排氣量、汽缸數的動力概念，不過，引擎瘦身會降低動力，於是追加渦輪增壓，再搭配缸內直噴供油系統藉以減少油耗與汙染。

Downsing是因應環保法規而生的引擎趨勢，整體技術已臻純熟。特別是歐洲車，以往的3.0升V6變成四缸渦輪、2.0升四缸變成1.5~1.6升渦輪，甚至出現1.0升三缸渦輪…更輕盈、更省油，而且更省稅金。

台灣依照排氣量課徵汽車稅金，每隔600cc一個級別，Downsizing瘦身引擎可以省下稅金。尤其是中古車，排氣量未滿1.2升或1.8升的車款總是大受歡迎。以下是我們精選的小排氣量中古車，絕對可以幫你省到荷包。

Yeti是Skoda首款多功能休旅車，也是最暢銷的Skoda休旅車。自2009年至2017年生產期間，全球銷售數量高達684,500輛。在台灣，Yeti一樣是熱賣車款，Yeti擁有尺碼剛剛好、空間有夠大的雙重優勢。

更重要的是省稅金，Yeti動力共有1.2 TSI前驅、2.0 TDI四驅。其中1.2 TSI賣得最多，原因無它，排氣量1197c.c符合601~1200cc低稅門檻。再來是動力輸出，Yeti 1.2 TSI渦輪增壓引擎能輸出105hp/5000prm最大馬力、最大扭力17.9kg.m出現於1550~4100rpm，加上DSG七速雙離合器變速箱，數據不突出，動力卻相當不錯。

Yeti年份為2010~2017年，即使停產仍有不少愛好者選擇中古車。舊年份Yeti造型越野，2014年小改款變得時尚新潮，只要車況良好都值得關注。

VW是掀背車專家，除了主力車款Golf，小一號的Polo更是公認好車。小車配小引擎恰到好處，這世代Polo將Downsizing動力發揮至極，入門動力Polo 230 TSI最讓人讚嘆。這具1.0升三缸渦輪增壓引擎擁有115hp最大馬力與20.4kgm最大扭力，匹配七速DSG雙離合器變速箱，加速輕快飽滿。

一般來說，引擎工程師會在三缸引擎採用反向平衡軸，以降低運轉震動。VW從基本做起，導入輕量化鋁合金製曲軸箱、活塞、活塞連桿，不加裝反向平衡軸也能運轉平順。

值得一提的是，這代Polo是首款採用MQB創新平台的小型掀背車款，變長變寬、軸距足足拉長94mm，乘坐空間更寬敞，行李廂容積大幅提升71公升，完全跳脫小車等級。想要省油省稅，排氣量只有999cc的Polo T230中古車絕對值得。

國車很浪漫，也可以很務實。近年法國車強力導入Downsing引擎科技，推出的1.2 Pure Tec渦輪增壓缸內直噴三汽缸汽油引擎，蟬聯2015~2016國際引擎大獎(International Engine of the Year Award)1.0~1.4升級距年度最佳引擎，符合Euro6歐洲六期環保法規，重要的是排氣量是缸恰恰好的1199cc，再多一點就要多繳稅金。

搜尋Peugeot與Citroen(還有剛引進的Opel)車系，不難發現1.2 Pure Tech普十分普及。我們先看近年流行的跨界休旅，再鎖定車款為Peugeot 2008。此車動力輸出為110匹最大馬力、20.9kg.m最大扭力；搭配EAT6 6速手自排變速系統，換檔加速反應進步良多。油耗也是，根據經濟部能源局公告2008平均油耗為18.5km/L。

2008自2017年開始導入1.2 Pure Tech版本，2021年大改款2008 Allure車型繼續供應1.2升動力，數據成長到130匹，並改為8速手自排變速箱。想要找一部省油省稅的法國中古車?選車名單中不妨加入2008。

SUV新車賣得嚇嚇叫，中古車價卻不太理想，原因在於SUV排量大、稅金重、車重高導致油耗不佳，如果能找到Downsizng動力的休旅車，以上問題即可迎刃而解。綜觀高能見度SUV中古車，除了第5代Honda CR-V，Ford Kuga也搭載了小排氣量渦輪增壓引擎，而且中古車價比CR-V划算。

事實上，2014年推出上代Kuga時就出現1.6升渦輪增壓，隔年更進一步變為1.5升渦輪增壓，是最早實施Downsizing的國產SUV。想想，舊世代SUV引擎排氣量不是2.0升甚至3.0升，從Kuga開始，稅金省多了。

2020年大改款Kuga EcoBoost 182引擎排氣量同樣是1.5升，但卻是全新研發的三汽缸渦輪增壓引擎，同款引擎也出現在第4代Focus身上。Ford的Downsizing引擎純熟度不在話下，Kuga中古車稱得上超值選擇。