2022年實施CAFE新制 新車必漲 中古車夯
每次新車問世,背後的關鍵不只於造型、性能、配備,還有追不完的法令。台灣於2022年實施CAFE(Corporate Average Fuel Economy Standards)油耗新制,要求新小客車平均油耗必須高達20.9km/L,比舊版本足足嚴苛40%!
如何跨越史上最嚴油耗門檻?當然是推出低油耗動力,然而,現行內燃機技術根本無法達標,只能仰賴油電混合、純電動才能確保上市門票。因此,原本就十分省油的小車也要加入油電混合,例如Suzuki Swift Hybrid、Honda FIT e:HEV,歐洲車廠則主打48V微型油電混合系統。
48V高壓電系成為近年歐洲汽車內燃機主流技術,東西越複雜就越容易壞,日後中古車妥善率飽受質疑。
為了鼓勵車商引進環保車款,新版CAFE特地導入高效能車款制定獎勵辦法。若引進電動或燃料電池小客車,銷售數量額度可增加10倍,純電行駛里程達50km以上的PHEV插電式混合動力車款,額度5倍。
換言之,車廠並非想買多少就能賣多少,而是要透過低碳技術換取銷售配額。所以,純電車型與PHEV插電式油電混合車款引進數量越來越多。
值得一提的是,目前台灣市場銷售前五大車廠還無法完美解決新制CAFE能耗積分設計制度。如無法大量引進PHEV與電動車,最後只能向純電動車廠購買積分。一旦實施,新車銷售勢必增加成本,羊毛出在羊身上,2022年新車漲價勢在必行。
電動車不是未來,而是勢在必行。中古電動車充滿許多問號,採用優質內燃機的中古車將特別保值。
未來新車碰不得 改買中古車比較實在
車是買來開的,不是買來修的。姑且不論性能、操控、配備,省油、省稅、好保養、毛病少…這才是高人氣中古車的重要基石。當新車動力系統越來越精密難搞,中古車行情直接受害,就因為”怕買來修”。
依照法令,2022年引進車款時必須遵守CAFE新制,無論新車搭載48V、PHEV甚至純電動車,採用的電子系統都不是現行等級。未來,這些精密新車成為中古車,一旦發生故障,消費者只能繳械投降。
這個時候,中古車無疑是最佳選擇。現行中古車款已臻純熟,車子壞了有人修,零件耗材找得到,預算不足還可以選副廠或中古件(連DSG也能輕鬆搞定)。如果你正打算在2022年買車,選擇中古車絕對比買新車更聰明。
面對未知多變局勢,從內燃機邁入電動時代勢必陣痛,此時,選擇口碑純熟的中古車乃明智之舉。