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    熱血車主夢想3系列

    就如同廠徽的螺旋槳元素，BMW對速度和操控的追求舉世皆知，也因此每位愛車人年輕時，絕大部分都無法逃避BMW 3系列的性能魅力。
    身為品牌旗下歷史最悠久也最重要的房車系列之一，3系列已經發展到第7代G20世代，除了搭載品牌重點車輛科技，對操控與性能的追求也從來不曾遺漏，從入門的316、到性能旗艦M3/M4，一樣是許多愛車人的性能車夢想。
    就如同廠徽的螺旋槳元素，BMW對速度和操控的追求舉世皆知，也因此每位愛車人年輕時，絕大部分都無法逃避BMW 3系列的性能魅力。
    身為品牌旗下歷史最悠久也最重要的房車系列之一，3系列已經發展到第7代G20世代，除了搭載品牌重點車輛科技，對操控與性能的追求也從來不曾遺漏，從入門的316、到性能旗艦M3/M4，一樣是許多愛車人的性能車夢想。
    由於在台灣甚至全球的銷售量都很高，3系列的後勤保修可說是難度最低的進口品牌之一，不管是車齡超過20甚至30年的E30、E36，或21世紀後的E46、E90，都很容易找到精修店家，且零件取得也相對容易。
    且因熱情車主眾多，在社群網站的3系列社團或群組中，都很容易找到車況問題的答案，零件部分除了原廠料件，也有德製副廠、台製副廠、殺肉零件等不同等級和價位可選擇，甚至有斷料的狀況時，也常有專業的車主會自行開發零件，並提供給車友。
    由於在台灣甚至全球的銷售量都很高，3系列的後勤保修可說是難度最低的進口品牌之一，不管是車齡超過20甚至30年的E30、E36，或21世紀後的E46、E90，都很容易找到精修店家，且零件取得也相對容易。
    且因熱情車主眾多，在社群網站的3系列社團或群組中，都很容易找到車況問題的答案，零件部分除了原廠料件，也有德製副廠、台製副廠、殺肉零件等不同等級和價位可選擇，甚至有斷料的狀況時，也常有專業的車主會自行開發零件，並提供給車友。

    品牌最熱BMW X3

    在BMW推出首款休旅X5系列，開啟後續旗下SUV系列的熱賣，而在車身尺碼較小、更符合大眾需求的X3推出後，旋即成為台灣市場最熱賣的休旅產品。
    自2003年推出X3系列，至今已發展至第三代車型，由於車身尺碼也逐步放大，已經由早年的小休旅明顯升級成和初代X5相去不遠的LSUV，因此對應大部分車主的用車需求已經綽綽有餘。
    在BMW推出首款休旅X5系列，開啟後續旗下SUV系列的熱賣，而在車身尺碼較小、更符合大眾需求的X3推出後，旋即成為台灣市場最熱賣的休旅產品。
    自2003年推出X3系列，至今已發展至第三代車型，由於車身尺碼也逐步放大，已經由早年的小休旅明顯升級成和初代X5相去不遠的LSUV，因此對應大部分車主的用車需求已經綽綽有餘。
    在當年推出第一台SUV X5時，BMW就特別將X5定位成「SAV」－Sports Activity Vehicle運動休旅車，以此彰顯產品的運動化特性，因此即便搭載了為戶外越野的四驅系統，X3也具備濃厚的運動化元素。
    如前所述X3系列除了車身尺碼逐步增加，由於BMW的休旅級距後續又新增X1、X2等系列，X3已經不再是BMW的「入門」休旅車定位，包含第二代的F25或最新G01世代，X3都已經擺脫初代E83時的入門定位，不論是整體精緻度與配備都大幅提升，成為BMW旗下最熱銷的SUV產品。
    在當年推出第一台SUV X5時，BMW就特別將X5定位成「SAV」－Sports Activity Vehicle運動休旅車，以此彰顯產品的運動化特性，因此即便搭載了為戶外越野的四驅系統，X3也具備濃厚的運動化元素。
    如前所述X3系列除了車身尺碼逐步增加，由於BMW的休旅級距後續又新增X1、X2等系列，X3已經不再是BMW的「入門」休旅車定位，包含第二代的F25或最新G01世代，X3都已經擺脫初代E83時的入門定位，不論是整體精緻度與配備都大幅提升，成為BMW旗下最熱銷的SUV產品。

    承載品牌精華5系列

    在主要的房車產品3、5、7系列中，中階的5系列可說是最能體驗BMW頂尖造車科技，車身尺碼和入手門檻又最適合大眾消費者入手的代表，也因此和競爭品牌的入門產品最熱賣相較，5系列反而是台灣最熱賣的房車產品。
    在上個世紀的1990年代，台灣經濟起飛的時空背景下，E34 5系列成為當年最熱賣的豪華車款，大街小巷都看得到這台擁有諸多品牌重點外型元素的豪華房車。
    在主要的房車產品3、5、7系列中，中階的5系列可說是最能體驗BMW頂尖造車科技，車身尺碼和入手門檻又最適合大眾消費者入手的代表，也因此和競爭品牌的入門產品最熱賣相較，5系列反而是台灣最熱賣的房車產品。
    在上個世紀的1990年代，台灣經濟起飛的時空背景下，E34 5系列成為當年最熱賣的豪華車款，大街小巷都看得到這台擁有諸多品牌重點外型元素的豪華房車。
    相較於3系列車主不時反應的「陽春感」、車室空間不足...等缺點，5系列身為BMW的房車二當家，不管是氣派魄力的外觀造型、以皮質包覆的充裕車室空間、完整豪華配備...等優點，絕對能讓車主滿意。
    尤其在中古車的養護門檻上，因不若7系列搭載許多最新科技，在後續保養上問題也比較少，且中古市場上總代理或外匯物件都很多，行情自然相對平易近人，長期以來都是BMW的熱銷車型。
    相較於3系列車主不時反應的「陽春感」、車室空間不足...等缺點，5系列身為BMW的房車二當家，不管是氣派魄力的外觀造型、以皮質包覆的充裕車室空間、完整豪華配備...等優點，絕對能讓車主滿意。
    尤其在中古車的養護門檻上，因不若7系列搭載許多最新科技，在後續保養上問題也比較少，且中古市場上總代理或外匯物件都很多，行情自然相對平易近人，長期以來都是BMW的熱銷車型。