只要訴求環保 材質一定不耐?
年份一到,車室內部就出現鬆脫、雜音等異狀,尤其是身體較常接觸的車門內板、中控台、方向盤一一劣化、脫落,嚴重的,甚至連車頂篷都塌下來!以上問題,我們可以歸咎為環保材質,為什麼車廠要採用禁不起時間考驗的環保材質?扣除掉”不想讓車子太耐用、間接促進購車率”的陰謀論,環保材質當然是因應環保法規而生。
事實上,近年車室材質已有長足進步,可以符合環保需求,使用壽命得以延長。除了不可逆的材質,環境與習慣更深度影響汽車零件壽命。車輛少開、不停車庫長時間曝曬、地處潮濕多雨、沿海地帶…以上後天因素更是造成車室材質退化主因。
目前來看,車室材質可能不是中古車最難纏的問題,而是電子系統,動態穩定系統、主被動安全、駕駛輔助、電子螢幕儀錶…這些複雜系統若是故障,維修成本肯定不便宜。
死亡閃燈之雙離合器變速箱
2004年,VW推出第五代Golf先導入DSG雙離合器自手排變速箱,又快又順又省油的超強表現,VW集團業績蒸蒸日上。好料不寂寞,許多車廠紛紛跟進推出雙離合器變速箱,也不約而同地出現漏油、閥體損壞…等災情。
不少人買VW新車時不免問”DSG沒問題嗎?”,雙離合器是中古車死穴,死亡閃燈一定會出現嗎?答案是”遲早會壞”。雙離合器換檔導迅速、省油是無可取代的優勢,世事難兩全,既然享受科技,就必須付出代價。
值得一提的是,市面上出現問題的雙離合器幾乎是乾式設計,原廠(例如VW集團)已進行數次改良,簡單來說,新世代DSG確實”比較”沒問題。選擇中古車時,若是早期的DSG、PoweShift等雙離合器變速箱,確實要有看見閃燈的心理準備。好在,目前中古車業者已有因應之道,維修經驗、技術、材料已十足純熟。
運用兩組離合器分別控制奇數偶數檔,雙離合器變速箱效能奇佳,但是妥善率有待商榷。
油電混合中古車沒價?電動車更慘!
Toyota Prius讓油電混合成為全球車壇新寵,除了日本,歐洲車廠也紛紛推出搭載油電混合的新車款。雖然省油有力,油電混合卻是中古車票房毒藥之一,主因在於”電池貴貴”。
傳統汽車採用的電池零件費用從幾千至一萬初,油電混合系統使用的電池容量大,甚至為鋰電池,如需更新,報價絕對是傳統電池數倍甚至超過十倍!因此油電中古車價不漂亮,選擇油電混合中古車時,千萬一定要好好鑑定電池狀態。
另一方面,由於Toyota油電車款數量多,市場需求量大,電池價錢也開始合理化(但不可能幾千元搞定),選擇牛頭牌油電中古車時較為安心。
年份一到,車室表面、膠條等出現劣化。原因除了環保材質的壽命,環境與習慣也很重要。
要注意的是,沒有新車就不會有中古車,我們不必一昧抗拒新車科技,而是了解箇中來龍去脈再做出合適選擇,這才是聰明選用中古車概念。