為什麼歲末年終車市強強滾？為什麼現在買車就買中古車？

每逢歲末年初，就會聽到親朋好友打算添購新車。今年不一樣，購車清單中不只新車，還多出不少中古車選擇。為什麼現在是買中古車的好時機?為什麼近來中古車市特別火?以下重點一定要懂。

婚姻是人生大事，買房買車是生活大事，歲末年終買車增添喜氣，過年返家超有面子。然而，買車需要實力，更需要一股作氣，傳統習俗帶動購車商機，再加上車商推波助瀾，因此造就歲末年終車市鼎旺。

整體來看，歲末年終車市交易熱絡原因如下：

▼新車上市，原世代成為舊款車，中古車價也會一併連動下降。不過，2021~2022變數多，以上原則未必套用。

不想庫存 車商主動降價

年份是衡量汽車價值的重要指標，多一個年份就掉一些價錢。若有庫存壓力，車商通常會在年底採取折扣策略，若是擔心庫存的冷門車款，折扣更大。消費者如提早鎖定車款，不難買得便宜買得漂亮。

由於新車與中古車價格息息相關，新車打折，中古車也隨之調降車價。再來，基於「如果價差不大還不如買新車」的購車心理，若是同型新車款降價，中古車折價幅度會更多。為了清庫存、換獎金，中古車商習慣於年底主動調低價格，以順利達成年度銷售目標。

▼環保法規日益嚴苛，新車必須搭載大量節能科技才能過關，將導致新車成本提升，連帶影響中古車市。

晶片荒 2021車市詭譎多變

COVID-19疫情造成汽車晶片短缺，新世代汽車高度仰賴電子系統，沒有晶片就不能製造汽車，新車交不出來，消費者不想枯等一年半載，就會改走B計畫，不是更換品牌(誰有車就買)，或者另尋中古車。

中古車行情因此看漲，就以美國二手車市來說，晶片短缺竟然造成中古車交易量，屢創新高。

▼原本就很省油的小車也要搭載油混合，以超低油耗幅合環保新制，才能爭取銷售配額。

2022年實施CAFE新制 新車必漲 中古車夯

每次新車問世，背後的關鍵不只於造型、性能、配備，還有追不完的法令。台灣於2022年實施CAFE（Corporate Average Fuel Economy Standards）油耗新制，要求新小客車平均油耗必須高達20.9km/L，比舊版本足足嚴苛40%！

如何跨越史上最嚴油耗門檻?當然是推出低油耗動力，然而，現行內燃機技術根本無法達標，只能仰賴油電混合、純電動才能確保上市門票。因此，原本就十分省油的小車也要加入油電混合，例如Suzuki Swift Hybrid、Honda FIT e:HEV，歐洲車廠則主打48V微型油電混合系統。

▼48V高壓電系成為近年歐洲汽車內燃機主流技術，東西越複雜就越容易壞，日後中古車妥善率飽受質疑。

為了鼓勵車商引進環保車款，新版CAFE特地導入高效能車款制定獎勵辦法。若引進電動或燃料電池小客車，銷售數量額度可增加10倍，純電行駛里程達50km以上的PHEV插電式混合動力車款，額度5倍。

換言之，車廠並非想買多少就能賣多少，而是要透過低碳技術換取銷售配額。所以，純電車型與PHEV插電式油電混合車款引進數量越來越多。

值得一提的是，目前台灣市場銷售前五大車廠還無法完美解決新制CAFE能耗積分設計制度。如無法大量引進PHEV與電動車，最後只能向純電動車廠購買積分。一旦實施，新車銷售勢必增加成本，羊毛出在羊身上，2022年新車漲價勢在必行。

▼電動車不是未來，而是勢在必行。中古電動車充滿許多問號，採用優質內燃機的中古車將特別保值。

未來新車碰不得 改買中古車比較實在

車是買來開的，不是買來修的。姑且不論性能、操控、配備，省油、省稅、好保養、毛病少…這才是高人氣中古車的重要基石。當新車動力系統越來越精密難搞，中古車行情直接受害，就因為”怕買來修”。

依照法令，2022年引進車款時必須遵守CAFE新制，無論新車搭載48V、PHEV甚至純電動車，採用的電子系統都不是現行等級。未來，這些精密新車成為中古車，一旦發生故障，消費者只能繳械投降。

▼面對未知多變局勢，從內燃機邁入電動時代勢必陣痛，此時，選擇口碑純熟的中古車乃明智之舉。

這個時候，中古車無疑是最佳選擇。現行中古車款已臻純熟，車子壞了有人修，零件耗材找得到，預算不足還可以選副廠或中古件(連DSG也能輕鬆搞定)。如果你正打算在2022年買車，選擇中古車絕對比買新車更聰明。