日耳曼性能榮光 此生必買 BMW M3-Yahoo!奇摩中古車
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性能經典血統通通都有 此生必買BMW M3中古車

1972年,BMW決定成立專屬賽車與性能部門M GmbH,這是個是重大決定,因為我們可以在公路上合法使用賽車科技,好整以暇擁抱高性能M Car。

今年適逢M成立50年,各式各樣M訊息出現在網路、電視、賽道體驗,M的人氣 炒熱了,現在正是介紹M中古車的好時機。其中,最不能錯過的就是名聲最響 亮的M3!

為什麼M3如此迷人?M3中古車與一般中古車有哪些不同?入手之前需要什麼觀念?且看下文分解。

1986年E30 M3是因應DTM規則而生的高性能汽車,堪稱是合法上路賽車,更為後世M Car樹立典範。


BMW E30 M3 (1986~1991) M3是眾多車迷的夢中情車,而且並非遙不可及,只要透過中古車市場,入手M3不再是白日夢。

先來說說為什麼大家都愛M3?因為這是可以合法領牌的高性能市售車,M3是以 3 Series為基礎打造的賽車,骨子裡承襲著純正賽車基因。

為了征戰DTM德國房車賽,必須符合規則打造市售車款,BMW M於1986年發表E30 M3,E30 M3 DTM賽車從1987至1992年贏得41場DTM分站冠軍,還有數不清的歐洲房車賽、Nurburgring、Spa-Francorchamps 24小時耐久賽桂冠,不僅是最強賽車,更正式為M Car樹立典範。迷人的可樂瓶車體、霸氣的外擴輪弧設計,讓E30 M3一登場就氣勢非凡。

E30 M3採用2.3升四喉直噴自然進氣四缸引擎(代號S14),動力輸出從200匹、215匹(Evo 1)、220匹(Evo 2)以及排氣量增加至2.5升238匹(Evo 3)等版本。

與Porsche空冷911一樣,E30 M3中古行情近年來水漲船高。從60~70萬勢如破竹一路漲破百萬,目前甚至飆到2字頭。也就是說,E30 M3中古車市是可遇不可求,適合收藏玩家的投資標的。

E36 M3是最具代表性的90年代性能車款,近年中古車行情回跌回彈,車況較佳 者已衝破百萬。


BMW E36 M3 (1992~1999) 進入90年代,BMW 3 Series邁入E36世代,E36 M3正式普及全世界。E36 M3發表於1992年,初期提供雙門Coupe車型,1994年追加四門與敞篷車款。

動力方面,前期E36 M3搭載3.0升S50B30自然進氣直六引擎,導入六喉直噴與 VANOS汽門正時可變系統,動力數據為286hp/7000rpm至320Nm/3600rpm。於1995年M3升級為3.2升S50B32自然進氣直六引擎,搭配Dual-VANOS系統(進/排氣正時可變),動力強化至321匹。當時國內新車售價321萬,一萬元換一匹馬力是當年熱門話題。

除了公司車,更有許多貿易商(水貨)引進E36 M3,歐規、雙門、四門,甚至還 有自排(美規),車款多,中古車市相形凌亂。再說,E36 M3車體基礎與一般3 Series Coupe相同,只要更換輪圈、前後保險桿與空氣力學套件就能成為視覺 M3,甚至當年泛德曾經賣過外觀很像M3的M318is,一般人很難光憑外表判斷是否為E36 M3。

拜老車風氣所賜,目前E36 M3中古行情也開始上漲,由於版本多、數量多,價 錢分佈廣。如果只是想要有個樣子,大約3~40萬就能找到E36 M3 Look。如果要追求車況漂亮的後期(321馬力)歐規,那可能要百萬預算,雖然不便宜,但相對保值。

如果你鍾情於高轉速、高輸出自然進氣直六引擎,鎖定E46 M3中古車準沒錯。


BMW E46 M3(2000~2006) 自然進氣直六引擎是BMW招牌動力,如果你偏好這款動力,就要好好研究E46M3!

2000年推出的E46 M3採用了寬車體、專屬板件,外觀比E36 M3更容易辨識(帥多了)。動力部分,E46 M3採用S54引擎擁有多處進化,排氣量小小提升至3,246cc,最大馬力來到343匹,整體運轉更趨純熟。

至於變速箱,E46 M3除了搭載六速手排,還提供SMG II第二代自手排系統。這 套系統在當時是創舉(還具備六段調整功能),但終究是單離合器,換擋速度無法 與當今的雙離合器相提並論,液壓系統也不算耐用,如要購買,要有一定心理準 備。

這是唯一搭載自然進氣V8引擎的市售量產M3,也是F1科技程度最高的M3。


E90/E92 M3(2007~2013) M3擁有超跑動力,就從E90 M3開始。BMW直六引擎的動力極限在哪裡?答案是E46 M3,性能車壇動力標準日益提升,直六不夠用了。BMW在2007年為E90 M3搭載V8動力,這具代號S65的4.0升V8自然進氣大有來頭。

簡單來說,就是把E60 M5的S85 V10拿掉兩缸,大量F1科技入體(當時BMW投入F1賽事),紅線區高達8,400rpm,最大馬力420匹能媲美同期Ferrari F430(4.3升輸出490匹)。

這代M3提供四門(E90)、雙門(E92)與敞篷(E93)三種選擇,相較於舊款M3的車況與性能還有價格,目前是下手E90/92 M3中古車的好時機,缺點是排氣量較大、稅金較高,也有人認為V8引擎導致車頭偏重、山路操控較不靈活,但是420匹V8引擎是衝刺本錢,想要享用高輸出自然進氣M3?這就是答案。

BMW從F世代開始實施全新命名方式,區分為四門M3(F80)、雙門M4(F82),並導入渦輪動力。


BMW F80 M3/F82 M4 (2014~2018) 該來的還是要來,BMW堅持自然進氣數十年,終於在F80/F82世代導入MTwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸引擎(代號S55),這具排氣量2,979cc雙渦輪增壓直六引擎出力高達431匹,最大扭力56.1kgm出現於1,850~5,500rpm,4.1秒就能完成0~100km/h加速,極速280km/h。至於Competition版本馬力提升為450,0~100km/h加速4.0秒。

除了馬力與扭力皆比自然進氣強悍,渦輪引擎的改裝空間更是深不可測,簡單的一階改裝(刷電腦、修改程式軟體)就能讓M3/M4突破500匹。值得一提的是,BMW從此採用全新命名策略,四門為M3(F80),雙門就是M4(F82),兩款都是熱門中古車,數量頗多。

差別在哪?M3有實用性,M4充滿個性,各有千秋。

輕量化、高剛性的CLAR平台是G80 M3/G82 M4的一大賣點,台灣市場直接引進510匹的Competition高輸出版本。


BMW G80 M3/G82 M4(2021~) 最新的M3代號G80,雙門M4是G82。外表上與上代看來差異不多,實質上大幅優化,最大重點在於改用輕量化高剛性CLAR平台,引擎缸頭更是首度導入3D列印技術,兼顧了高度性能與環保法規。這次引進台灣市場的M3與M4是出力較強大的Competition車型,最大馬力來到510匹,扭力進化10.2kg.m,3.9秒即可完成0~100km/h加速,絕對是史上最強M3/M4。

上市才一年,已有G80與G82中古車流出,里程數不多,車況也相當漂亮(除非是事故車)。全新車體帶來更優渥的基礎,操控更行雲流水,整體演出更純熟,想要性能、舒適、操控、性能?老實說,M3/M4還是新的好。

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