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不想趕公車擠捷運? 你需要125cc速可達選購術

速克達是台灣機車主流,其中以125cc為大宗。即使近年來電動機車銷售佔比節節提升,喝汽油的125cc速克達仍是市場霸主,平均每年銷售佔有率約為4成,在中古車市,125cc速克達也是詢問度最高的當紅機種。

125cc速克達緣起 早年機車動力以二行程引擎為主,二行程速可達的引擎排氣量分成入門50cc、中階車款90cc與100cc,有趣的是,當時國產125cc二行程速克達並沒有拿下最高市佔率。 125cc速克達與動力四行程化息息相關,雖然光陽早在1980年代就已經推出名流100與名流150這兩款四行程速克達,但是無以後繼,無論是車身大小、動力系統、置物空間…都無法符合大眾喜愛,台灣市場仍以50~100cc二行程速克達最受歡迎。

直到1990年代,用車風潮轉變,嶄新的四行程速克達來了。搭載Honda GY6 125cc引擎的光陽豪邁125與三陽迪爵125一起為台灣機車帶來全新面貌,緊接著,山葉迅光125、台鈴星艦125紛紛報到,很快地,125cc四行程速克達成為台灣人最愛。 當時的125cc四行程採用強制氣冷、單凸輪軸、兩汽門、負壓化油器設計,同時,CVT傳動系統效率也進步良多,重點是引擎耐用度與油耗數據都優於二行程。

有別於當時的50~100cc二行程速克達,這四款125cc四行程速克達車體大上一級,而且都在坐墊下方設有置物空間(馬桶),可以輕鬆裝入雨衣、安全帽、手套等隨車用品;車架與懸吊系統也較為粗勇、強度更足,單騎雙載都沒問題,更能夠對應台灣機車族一車多用的需求。

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搭載噴射系統、輕量化車體的Address 125當時在日本市佔率高達55%。

125cc可分成那些級距


運動性能派 2002年,YAMAHA Cygnus 125(勁戰125)為125cc速克達掀起運動風潮,12吋輪胎、四汽門引擎、雙槍後避震器,高速運動性遠優於時下125cc速克達。之後,光陽、三陽、PGO紛紛推出性能機種,除了125cc,排氣量更大的150cc機種、甚至水冷引擎相繼出籠。


運動型速可達前輪採用大直徑碟煞系統,近來更進一步將後煞車升級為碟煞,再搭配液晶儀錶、ABS防鎖死煞車系統…論整體配備,絕對是當今旗艦,再加上改裝風氣,深受年輕族群喜愛。

勁戰車系來到第五世代,目前以3、4代中古車較為常見,易手行情炙手可熱。

通勤代步派


對於一般大眾來說,購買機車的目的就是通勤代步,而不是追求速度、斥資改裝。通勤125cc車款配備較為陽春,動力系統是著重低中速域的兩汽門設計,前輪可以選擇碟煞或者是鼓式煞車,輪胎為反應輕巧的10吋設定,售價也比12吋機種更便宜。


受制於造車成本,機車售價水漲船高,近年景氣不佳,售價較便宜的通勤代步125cc速克達成為銷售主力,車廠也針對該機種進行多方改良,讓消費者可以使用更省油的新式引擎、加大置物空間,並且將笨重的車體縮小化、降低座椅高度,大幅解決女性車主的騎乘困擾。

高CP值、適合通勤代步,使光陽GP 125成為近年來的熱銷機種。

勁豪125採用環保引擎,大置物空間、車體縮小、降低座椅高度,大幅解決女性車主困擾

是否要選擇ABS車種?


台灣從2019年開始實施國產機車ABS化,ABS是anti brake lock system防鎖死煞車系統的意思,當發生緊急煞車時可以預防輪胎鎖死,因而減少打滑摔車機率。機車是俗稱的肉包鐵,任何一項安全配備都是舉足輕重的。如果預算足夠,出現ABS中古車車就不要錯過。

是否要選擇噴射引擎?


空汙法實施,10年老車被列為驗車重點,台灣機車自5期環保就全面實施供油系統噴射化,而今,化油器機車一律破10年。照理來說,車況正常的化油器機車仍然可以輕鬆過關,但是,10年老車的車主大多不願意花錢修車,因此,要找到車況健康的化油器機車的機率越來越低。


如果你購入中古車機車後打算多騎幾年,基於保險,我們還是建議你鎖定噴射機種。不過,噴射系統萬一損壞,維修費用比化油器高出一截。世事無兩全,要省油環保就要多付出代價。

機能超強的三陽金發財125是運輸工作的好夥伴,中古行情相當不錯。

如何選擇中古125cc速克達?


全新機車的售價節節高漲,以125cc速克達來說,早期陽春車款售價約4.5萬,後來漲到7萬、8萬…剛發表的ABS旗艦機種更突破9萬大關!


然而,光憑數據就批判125cc速克達狂漲兩倍是不公平的。要知道,早期的125cc速克達配備陽春,懸吊、煞車、動力、環保、油耗…都無法與新世代機種相提並論。只不過,一般人對於機車的操控與效能要求不高,於是形成”便宜就是好”的觀念。


不過,如果你懂得選擇中古機車,預算就不是太大的困擾。要如何選擇?首先要從資訊端下手。網路時代,中古車資訊發達,一般可分成中古機車行、車主自售兩大類。


如果是尋求二手車行,就要確認車籍是否正確?車況是否正常?重要零件(引擎、煞車、傳動…)是否更新?不要因為便宜,而步入不斷修車的泥沼。


如果是車主自售,好處是車款選擇多、價錢空間大,但一定要注意哪些部份需要待修,把車完全修好再自售的佛心車主太罕見了!


整體來說,購買中古機車一定要親自試騎,試試看引擎有無異音?煞車是否夠力? 直線騎乘時是否偏擺?確認車況正常,再講價錢也不遲。

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