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Porsche 911是舉世公認的最佳跑車，入手911是人人都會做的美夢，若考量預算、車況、中古車數等現實條件，997是無疑是當下最佳選擇。

為什麼911被譽為世上最佳跑車?答案竟然很出乎意料，Porsche厲害之處在於認真、務實。

1930年12月16日，人稱保保時捷博士的Ferdinand Porsche在德國司徒加特成立「保時捷設計股份有限公司–Dr. Ing. H.c. Ferdinand Porsche」，這是一家科技公司，涉獵範圍不限於海陸空。

你一定聽過「四處尋找，卻遍尋不著一輛我夢想中的車子，所以決定親自打造。」這是Ferdinand Porsche之子Ferry Porsche的名言，充分展露Porsche的造車初衷與理念。1948年，Porsche推出第一款汽車356，這是一款訴求精湛操控的小型化跑車。由於消費者反應356尺寸與性能不敷使用，Porsche在1964年法國巴黎車展發表全新車款，也就是第一代911。

911充滿了傳奇與典故，例如，911最初名為901，但受到法國Peugeot抗議才於1964年底改名為911(感覺上有政治因素)。為了要造出更實用的2+2空間配置，所以911採用後置引擎設計(原來，實用才是911的根本)。為了改善911後置後驅車頭過輕的問題，前保桿還塞入鐵塊，就以調節車身配重(老911很難開不是傳說)。

911至今已來到第8世代，這款長年暢銷的跑車當然也造就相當可觀的中古市場。如果你想要擁有一部中古911，衡量價格、造型、性能、配備…毋庸置疑，目前是入手第6代997的上好時機。

▲銷售超過半世紀的911中古車特多，考量性能、售價、維修等，目前是入手997的好時機。

▲50週年特式版是911特殊車型之一，價格高、數量少，適合對於911有愛的品位人士。

997有哪些車型、版本

在休旅車Cayenne問世之前，911一直是Porsche賴以為生的重要命脈，特別是997，根據數字統計，997是當時最暢銷的911，主要原因有二，首先是997外觀造型大受好評，Porsche設計師拿掉996時代的荷包蛋頭燈，証實911必須是”經典蛙眼”才能暢銷。

再來是Porsche造車技術大幅躍進，諸如缸內直噴引擎、PDK雙離合器變速箱，都讓997成為好開、環保、性能出眾的居家跑車。

車型方面，997應該是車系最複雜的911。就已引進台灣的車型來說，2005年發表時，997以Carrera 與Carrera S兩款車型打頭陣，再來是Carrera 4、Targa、Cabriolet與Turbo。至於GT3、GT3 RS、GT2 RS…這些戰鬥氣息強烈的GT系列也曾經引進台灣。

▲Carrera 4的四輪驅動系統十分靈巧，濕滑路面抓地力優於Carrera 2，適合天天使用。

源於997的特有配備

從996邁入997，除了頭燈恢復經典蛙眼造型，肉眼看不見的地方更是進步良多。Porsche針對997實施車體強化，車身抗扭曲剛性增進8％、抗彎曲剛性優化40%。前麥花臣、後LSA多連桿設計也導入新技術與材質，因而達成輕量化的功效。

前後輪距分別增加21、34 mm，前輪軸軸承也一併修改設計，前輪煞車冷卻效果更增進30%。

Prsche主動式懸載調整系統（PASM）是997的重點配備，這套電子懸吊藉由避震器減震筒內部閥門切換，即可調整懸吊軟硬。再結合身動態穩定（PSM），這套電腦隨時監控車身動態數據，為PASM提供更進一步的參數，所以997可以比其他搭載電子懸吊的同期跑車操控更精準、更安全。

再來是可變比例轉向機構，這套系統能讓997維持高速行車穩定，低速轉彎與停車卻更為靈活。

跑車計時升級套件（Sport Chrono Package Plus）更是997的特色。中控台上方有一顆盤面精緻的指針式計時碼錶，只要進入跑車計時模式，系統將會立即結合引擎監理系統、變速箱換檔模式、PSM、PASM，加速更猛、換檔時間縮短。所以，新世代Porsche加速數據額外備註跑車計時升級套件的數據。

▲Carrera GTS使用寬體車身及加大輪距，具有更大的動力、更豐富的配備，而深受歡迎。

997 Carrera S就相當足敷夠勁!

國內的997以Carrera與Carrera S為主。就首批997而言，Carrera 動力系統為3.6升水平對臥六缸水冷引擎，最大馬力325匹。Carrera S則排氣量加大至3.8升，這具全新開發的水平對臥六缸引擎使用兩段式感應共振歧管，還多了共振儲氣槽設計，可以感應進氣溫度、對應轉速控制氣閥葉片啟閉，藉以調整進氣流量。再加上VarioCam Plus可變氣門正時與揚程系統，性能數據為355hp最大馬力以及40.8kg.m峰值扭力，完成0~100km/h加速4.8秒，安全極速293km/h。

即使面對新世代跑車，小改款前的997 Carrera S性能演出也毫不示弱，目前中古997車型以此為主力，再加上目前中古車價合理，算是高CP值純種跑車。

小改款997動力/變速箱突飛猛進

2008年，Porsche位997世代實施小改款，最大差異就是缸內直噴供油系統還有快更準的PDK自手排雙離合器變速箱。

缸內直噴化的小改款997燃油控制更精準，讓Carrera最大馬力來到345hp，Carrera S最大馬力從355bhp增加到385bhp，最大扭力提升5％，搭載PDK變速箱的自排車型更省油11.8％。

如果你沒有堅持手排，面對自排997時，預算足夠就直上PDK，前期Tiptronic手自排與小改款PDK自手排確實差很大。

▲997小改款推出的PDK雙離合器變速箱換檔快如電光石火，預算足夠，就直上吧。

購買997要注意什麼?

選擇中古車的觀念是不分車種的，都必須要檢視車身外觀、內裝、引擎、相關資料是否無誤。試車時，確認引擎與變速箱是否運轉正常。

但要注意一項重點(應該說是引擎瑕疵)，996與前期997引擎內部控制凸輪軸的IMS軸承，這項零件並沒有繼承Porsche的耐用口碑，購車時要注意前車主是否更換，使用時，如發現換機油存在金屬碎屑，最好提早更新IMS(亦可更換強化零件)。至於997小改款則無此擾。

▲若打算購入前期997，要注意IMS問題，如前任車主無更新，最好自行處理才能開得安心。

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