編輯/Yahoo奇摩中古車

雖然定位為國民平價品牌，但秉持著創辦人「The Power of Dream」的核心思想，讓Honda在友善的價格中，給予了許多人滿足的駕馭樂趣，與以人為本的用車親和力。讓Honda不僅於台灣是相當重要的汽車品牌，更於世界車壇佔有重要的一席之地。

對於想要從中古市場入手Honda的網友們，若你面對著Honda多樣的車款不知如何入手？要選擇鼎鼎大名的Civic還是Accord？又或者是CR-V此休旅車型？看看這一篇針對Honda品牌的中古車款推薦，或許你讓你在購車時會比較有脈絡可循、比較知道如何挑到適合你的Honda好車。

【休旅車款】

雖然對於許多死忠或資深的Honda車迷而言，一提到Honda怎麼可以先跟休旅車款畫上等號呢？確實，早在20年前，這真的不會是個合理的聯想，但車壇的潮流改變相當迅速，這幾年早就是休旅車的世界，而Honda更沒因此缺席，相反的還佔了相當重要的地位！多次蟬聯台灣最暢銷國產休旅車款的CR-V，早已是許多人購買休旅車的第一選擇，也是腦海中一提到Honda後第一個聯想到的休旅車。

CR-V問世多年，撇除前兩個還背著後備胎的世代，從第三代開始翻倍熱銷的CR-V，可以說是把過去粗獷、硬派休旅車改為轎車化的始祖，看看現在的最新第五代車型，不僅以轎車底盤為基礎，也早已取消了四驅車型的銷售，都會化、精緻化的走向，讓越來越多用車人所接受，也因此造就了大熱賣的情形。

而從中古市場而論，第四代車款應該是目前最值得買的一款車。生產時間介於2011年至2017年間，雖然沒有最新1.5升渦輪增壓汽油引擎，但搭載著相當穩定成熟的2.0升或2.4升兩種汽油動力，也有四輪驅動的選擇，還有立基於「MM思想」所具備的機件極小化、空間極大化的空間使用效率，無論乘坐或置物空間都相當寬敞，相當適合家庭使用。而以目前中古市場行情而論，2015年式車型大約都已降至五字頭的水平，網友們可以自行評估自己的購車銀彈充足與否，看是要往更舊或更新的方向找尋，應該都可以選到符合預算的中古四代CR-V。

▲四代CR-V當初相當熱賣，中古市場選擇相當眾多。

▲四代CR-V仍提供前輪驅動與四輪驅動兩種動力車型。

【四門房車】

Honda在台灣受到歡迎的四門房車基本上有三款，由小至大分別為City、Civic與Accord，後兩者歷史悠久，其中最負盛名的Civic，甚至在七代Civic之前還提供掀背車款的選擇。不過除非你是真的想買一台經典的Civic掀背車款收藏，也願意花很多時間重新整理，但其實早已被改到體無完膚的五代、六代Civic真的不大建議，比較建議因當時於產品力有著大幅躍進而熱賣的八代Civic車款。

八代Civic流線的車身造型，一推出就蔚為風潮，且前衛的座艙設計、寬敞的空間機能，並具備1.8升與2.0升兩種動力選擇，改裝套件也十分多樣。以目前中古市場而論，八代Civic幾乎都已經跌至二字頭的水平，入手門檻已經十分平易近人。

▲第八代Civic當前行情幾乎都已經跌至二字頭的水平。

▲八代Civic提供1.8升與2.0升兩種汽油動力選擇。

若想要更寬敞一點的房車選擇，那直上Accord自然是唯一途徑，過往也擁有相當好評的Accord，尤其八代、九代迄今於中古市場仍相當搶手，穩定的品質與寬敞的空間絕對是最大主因。而以當前行情而言，八代車型早已跌至五十萬之內，九代車款也有許多價格相當漂亮的選擇，以此價格換得一款高品質的日系大型房車，其實仍相當划算。

▲從當前角度欣賞，八代Accord造型仍不落俗套。

【掀背車款】

對於許多年輕車迷而言，掀背車才是購車的王道，那Honda品牌中當前最為建議的不是剛才說的Civic五代或六代車型，而是空間使用效應相當棒的Fit。迄今已發展至國產第二代的Fit，其實除了外觀造型以外，在基本的架構與空間的運用效率上，與國產第一代差異不大，且從當前角度欣賞，國產第一代Fit的造型仍不顯老態。導入類MPV概念的Fit車型，透過拉高的車頂線條帶來很棒的空間表現，且透過獨特的後座變換機制，椅背可以打倒、椅面可以上掀，要放寬、長或高的物品都難不倒Fit，可以說是市場中少見的小車空間王。

▲國產第一代Fit與第二代車型基本架構差異不大，現在入手C/P值相當高。

▲空間變換機能一直是Fit走跳江湖的最大本事。

以當前市場行情而論，國產第一代Fit在三十萬以內的中古選擇比比皆是，對於想要入手人生第一台車的首購族而言，中古的Fit絕對是最推薦的選擇。

一次介紹了三種不同定位、多款車型的Honda中古車之後，想要成為本田一家人的你應該有一個大致想法了吧？再提醒你別忘了貨比三家不吃虧，便宜沒好車的基本概念，祝你早日入手一款Honda中古好車吧！

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