當爸也要追夢! 完攻心中的熱情-Yahoo!奇摩中古車,由Yahoo!奇摩經營
當爸也要追夢! 完攻心中的熱情
當爸也要追夢, 小老婆Second car的概念不難達成!-Yahoo!奇摩中古車,由Yahoo!奇摩經營
當爸也要追夢, 追求小老婆Second car不難達成!

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古有云,30而立,40不惑。

以現代角度來看,這段年齡橫跨了5、6、7年級,正值青壯,正是購車主流。如果你在這個階段組織家庭當了爸爸,空間夠不夠?有沒有很舒適?幾顆氣囊?天窗有多大?都會成為購車主因。


話說回來,明明還稱得上年輕氣盛,卻要為了家庭捨去心中熱情,是否值得?

人因夢想而偉大,如果你是一個不能完成夢想的爸爸,要如何期許兒女長大成人後追逐自我夢想?我們不能習慣性地把夢想擱在一旁,除了乘載家人的房車、休旅車,你還想要擁有什麼車?這是很值得探討的議題。


這個題目沒有「如果」,只有”你要不要做”! 如何找尋小老婆?說真的不難,只要透過齊全的中古車搜尋系統,無論是性能、拉風、個性化等,符合以上條件,即使是非主流車款都能輕易尋獲。

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什麼是Second car?


我們常在汽機車社群網站看到男人們喜歡「小老婆」的用詞,這不是三妻四妾,而是擁有一部愛不釋手的車。扣除掉家庭用車,男人往往需要再買一部車。概念如下,你可以在日常使用”合情合理的”的First car,但是世事難兩全,一部稱職的家庭汽車往往無法呈現豐沛的樂趣,這所謂的樂趣來自許多面向,包含駕馭樂趣、視覺感官,甚至是與同好們一起討論交流的玩車樂趣,如果你經濟能力允許,確實可以考慮添購Second car。

當然,台灣地狹人稠,多擁有一部車必須付出代價,我們建議你進一步了解自己,評估自我的需求再來找車也不遲。要找什麼車?以下是我們的歸類與分析。

超美型 Audi TT


把車比喻為女性,視覺就是先決條件之一。如果你是所謂的”外貌協會成員”,造型漂亮、吸睛指數高的汽車是當仁不讓的制式配備,云云眾車之中,哪款汽車最夠資格被冠上亮眼、美麗?我們要推薦Audi TT。

1998年問世的第一代TT是石破天驚的車壇創作,在大眾眼中,這是沒有多少實用性的汽車,這也是Audi從未發行的新品種,然而,TT身上的每道線條彷彿經過神的安排,在以往,誘人的汽車總是以性能為方向,TT卻跳過這個層面,直接朝往美感與藝術的層次而去,即使汽車設計競爭激烈,TT就是能夠脫穎而出。

TT至今已經衍生3個世代,中古車數不算多,但也不至於罕見,只要有心,就能找到你鍾愛的美麗小老婆。

▲TT的絕對美,足以讓人目不轉睛,面對競爭激烈的汽車設計,總是能脫穎而出。

科技掛帥小油電 Honda CR-Z


科技產業是台灣的重要命脈,許多家長總是期望孩子數學物理化學拿高分,可以在理工領域發光發熱。回歸真實生活,台灣消費者卻在選車購車時過於拘謹,讓人看不到勇於使用科技的念頭。先不說門檻較高的純電動車,假如可以使用小巧、好玩、環保的油電混合動力系統,這是不是很棒的點子?

答案呼之欲出,就是Honda CR-Z。你或許會質疑,CR-Z引進數量不多,並且已經停產,為何還推薦?我們的理由是”想法”,CR-Z是不折不扣的冷門好車,以2013年小改款CR-Z為例,內燃機採用1.5升i-VTEC SOHC直四引擎,最大馬力118匹,電動馬達輸出提升50%、出力從14匹加碼至20匹,在IMA (Integrated Motor Assist) 整合式馬達輔助系統整合之下,CR-Z綜效馬力為135匹、最大綜效扭力17.5kg.m。

不算差的動力,搭配很優異的油耗,再加上精神抖擻的精鍊造型,即使是少數車種,CR-Z卻是非常出色的潮車。目前CR-Z中古車價已降到穩定程度,車齡尚不至於老舊,正是入主的好時機。

▲CR-Z中古車價已降到穩定程度,車齡尚不至於老舊,正是入主的好時機。

有性能也有實用 VW Golf GTi


性能不錯、操控刁鑽,還可以載老婆小孩的掀背鋼砲無疑是最親民的性能車種,其中以Golf GTi為最主流大宗。自從VW為第五世代Golf GTi導入缸內直噴渦輪增壓汽油引擎、DSG雙離合器變速箱,還有電子差速器、ESP等電控系統,從此之後,普羅大眾與高性能鋼砲之間再也就沒有任何距離了。

此話怎說?早期的掀背鋼砲清一色為手排變速箱,全家上下大概只有一位樂於踩離合器開車(你應該知道我們說的是誰…),所以,許多爸爸明明深愛鋼砲卻得犧牲自己成全家庭,而今,Golf GTi徹底解決以上困擾。

Golf GTi來到第7世代,從第5代開始,你可以輕易找到許多Golf GTi中古車。為數眾多總是好事,你可以多方比較、維修保養資源足夠,若找到車況優異的Golf GTi,別說是Second car,直接當成First car都不為過。

▲性能、操控、實用…只要坐擁Golf GTi,即可一車搞定全家大小需求。

男人就要開 M3


跑車是男人的最愛,不過,純種跑車往往高不可攀,此時,以BMW M3為首的跑房車就成為首選。市面上存有許多跑房車,M3最具代表性,也最讓人津津樂道。1986年,BMW為了符合賽制規範打造E30 M3,即使不是車隊車手也可以享用比照賽車的性能,從此一炮而紅。

M3不只是強化版的3 Series,懸吊、外觀、內裝…都經過重新設計,特別是引擎,E30 M3採用四喉直噴四缸引擎,E36 M3與E46 M3使用經典傳世的自然進氣直六引擎,邁入E92 M3世代更進一步搭載被稱為M5縮小版的4.0升V8引擎,F80 M3改為3.0升渦輪增壓直六引擎,動力演出代代高升。

以價位來看,稀少高貴的E30 M3可遇不可求,E36 M3價格落在百萬內,但是車況較老,需慎選,你不妨考慮百萬出頭的E46 M3。如果是動力先決,你可以直上搭載V8引擎的E92 M3,至於渦輪化的F80 M3雖然中古車價稍高,電控系統齊全,這也是舊世代M3無法取代的優點。在中古市場,M3是特殊車種中的大量車款,絕對可以好好滿足你的男人夢。

▲M3自1986年開啟性能旅程,中古市場雖是特殊車種,卻有大量車可挑,是圓夢的好選擇。

開敞篷車你才會感到自由 Mazda MX-5


在台灣駕駛敞篷車需要勇氣,除了要對抗天氣,更要面對眾人的耳語。前文提到,如果你不願突破、不想冒險,你就會一直處於規劃狀態,幻想著某年某日會擁有夢幻情車。我們要殘酷地說,如果你不願改變的話,那一天不會來。

MX-5是一款饒富歷史與故事的敞篷小跑車,初代MX-5(NA)以源自英國Lotus於1960年代提倡的敞篷小跑車設計理念,至今衍生四個世代,基礎概念卻沒有改變。更值得一提的是,最新世代的MX-5一反車壇造車趨勢,把新車縮小化、精緻化、均衡化,是難得一見的佳作。

現行MX-5運用SKYACTIV TECHNOLOGY全新動能科技打造的端出更勝前代的1,088kg輕巧重量,並做到最佳化的前後車重50%:50%比例,達到和諧的「人馬一体」境界。

不能否認,在台灣使用敞篷車確確實很需要勇氣,最主要原因在於後勤,缺乏總公司或總代理的強力支持,一般人很難購買敞篷車,這些問題在Mazda Taiwan引進MX-5之後煙消雲散,那些不敢買敞篷車的理由,在MX-5眼前皆不復存在。

▲現MX-5乾燥重量更勝前代的1,088kg,50%:50%完美配重,充分詮釋「人馬一体」境界。

來一部重機吧!


如果你沒有足夠的停車位,多買一部汽車,阻力可能很大,但是多買一部重機,也許就無此擾,因為,你應該可以把重機塞在汽車停車位後面。

儘管汽車是鐵包肉,機車是肉包鐵,但是樂趣卻是天差地遠。騎乘重機是許多中年人的紓壓方式,面對市面上的街車、仿賽、越野、多功能、大綿羊…重機選擇何其多,為了不讓家人擔心,我們就精選2款騎帥不騎快的街車,分別是風格復古的Honda CB1100 RS以及義大利代表Ducati Monster。

這兩款街車個性迥然不同,CB1100 RS是以經典街車CB1100為基礎再融入跑車元素,為了增進騎乘動態,CB1100RS採用低把設計,懸吊搭配全可調式SHOWA正叉、SHOWA阻尼可調氣瓶避震器,前後輪17吋,還有高性能輪胎,是目前能見度極最高的街車。

如果你不甘平凡,被譽為二輪法拉利的Ducati絕對能滿足你的渴望,旗下的街車代表Monster是暢銷車種,最大馬力75hp、803c.c的Desmodue雙缸氣冷引擎,是不折不扣的入門親民車款。


想要徹底紓壓?重機是個好管道。

▲CB1100RS是目前能見度極最高的街車。

▲入門車款Monster 797是較容易騎乘的Ducati。

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