身為汽車的發明者，Mercedes-Benz品牌歷史就是汽車發展史的縮影，也因此對於許多老車或經典車收藏家，家中車庫都不會少了Mercedes-Benz這個品牌。當然，對於一般車迷而言，說收藏經典太遙遠，但若可以在有限的預算中買到一輛於Mercedes-Benz歷史中佔有一席之地的熱銷老車，也不失為踏入Mercedes-Benz世界的好選擇。

四門房車 踏進賓士老車的叩門磚

以打造豪華車為目標的Mercedes-Benz，雖然一開始在發明汽車之後，是先從雙門車款起家的，這也是從過往馬車世代沿襲來的典故，但在車輛逐漸普及之後，四門房車成為了Mercedes-Benz的主力，所以對於喜歡Mercedes-Benz老車的車迷朋友而言，四門房車往往是入門的第一途徑。

說到Mercedes-Benz經典老房車，其實選擇就跟當前的C、E、S一樣，要小要大任君選擇，但由於當時年代命名法則不同，此篇特別來解釋說明一番。

先從C-Class的前身開始，要說最熱門的選擇，當然就屬原廠代號的W201了，當時的車名稱為190E，在台灣常習慣以台語稱之「霸告」，問世背景主要為1980年代，所以當時車壇流行的方正風格展露無遺。而在動力方面除了基本8V四缸的1.8升、2.0升以外，還有為了與死對頭BMW E30 M3對抗所生產的2.3L 16V與後期的2.5L 16V車型，暱稱為2316或2516，這也是為何許多經典的W201車款上的車牌都想要選擇這兩組號碼了。

▲暱稱「霸告」的190E，可說是C-Class前身相當受到老車玩家歡迎的車型。

若選擇E-Class路線，想要老一點的圓潤賓士風格的話，就可從W123世代入手，但以台灣消費者的偏好而言，要兼顧實用性與收藏價值，W124會是比較建議的世代。W124擁有與W201相近的誕生時間，所以也同樣擁有近似的車身線條，而更為傳奇的是，除了一般版車型以外，還有與Porsche聯手打造的500E（後期稱為E500），與掛上AMG招牌的E60等，都已經是中古市場中的稀有逸品，想要入手，除了備妥銀兩外，也需要花費時間挑選找車，事後的悉心照顧當然也是在所難免了。

▲W124世代中的500E車型同時流著Mercedes-Benz與Porsche的血液，稀有度無庸置疑。

再來則是S-Class的旗艦房車，目前比較多人收藏的，為W126世代，當時還未以S-Class稱之，除了標準版的SE車型以外，加長型車款則稱為SEL，而前方的數據則往往代表著排氣規格，最高規格則推出過560SEL，搭載著5.6升V8引擎，雖然當時的引擎效率與當前不可同日而語，但這數字早已從動力規格昇華成功成名就的代表，看那車主臉上的驕傲，就可知箇中意涵。

▲W126世代的S-Class是許多台灣人小時候心目中所認定的豪華旗艦房車代表。

▲W140世代台灣市場暱稱為大水牛，也是過去道路上能見度相當高的一款旗艦房車。

豪車頂端 雙門四座跑車才是首選

在豪華汽車品牌的世界裡，定位最高者其實並非四門旗艦房車，而是雙門四座的轎跑車，在Mercedes-Benz品牌中當然也不例外，所以對於許多玩家而言，想要收藏的會是此類雙門四座車型，以當前角度而言，就像是S-Class Coupe般，只不過在過去，尤其在W126的年代，稱為SEC，而在後一代俗稱大水牛的W140世代，則換成C140名稱，但那霸氣的車格與豪華的配備，仍是許多收藏家迄今的最愛。

▲能舒服坐著四個人的雙座四門跑車，往往才是豪華品牌中定位最高的車型。

若只想要兩人拉風的賓士跑車世界，那SL-Class的前身會是更好的選擇，以此車係最經典的代表，莫過於是W198世代的300SL，但那收藏門檻過高，對於一般消費者而言，R107世代或是R129世代的雙門雙座跑車會較容易。

如果口袋銀彈充足，想要進攻Mercedes-Benz的超跑世界，最多人收藏、在電影中能見度最高的則屬SLR了，而新一點的選擇，則可以是延續當初300SL鷗翼精神的SLS車款。

▲300SL可說是Mercedes-Benz品牌中最常被收藏家所「納編」的一款經典車。

▲SLR超跑不僅於電影中有一定曝光度，也有不少藝人曾經擁有過。

▲SLS承繼了300SL的鷗翼精神。

附帶一提的是，就像先前介紹BMW經典車款一樣，其實除了上述最多人收藏的四門房車與雙門跑車以外，其實旅行車在這些老車玩家眼中也有相當重要的地位，雖然車輛數與人數不多，但卻可以稀有度勝出，而在Mercedes-Benz的老車世界中，最多人收藏的莫過於是W124世代的五門車型，而前一代的W123旅行車車輛數更是稀少，能收藏一輛，那開在路上車主心中的驕傲，絕對不比上述的超跑來得低呦！

▲W124世代的旅行車款也受到不少老車玩家青睞。

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